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牛!相当于5年绕赤道42.5圈,这台陕汽康明斯咋做到?

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国内重卡发动机B10寿命100万公里以上的用户越来越多,但破150万公里纪录的凤毛麟角,170万公里无大修的目前小编只听说过这位江西宜春的用户。

他叫孙仁敏,承包了江西宜春某工厂的物流业务,自有4辆重卡,其中之一便是陕汽康明斯420马力X3000国四牵引车。从2015年4月份购车至今,该车运营里程170万公里,相当于绕赤道跑42.5圈(地球赤道周长约为4万公里),平均每年跑8圈还多。

这车怎么这么能跑,是如何做到的?据介绍,陕汽康明斯X3000牵引车搭载强劲的西康ISM11发动机,整车品质可靠,运营高效,经济节油。加上孙先生有二十多年驾龄、十几年丰富的车队运营管理经验,对车辆精心养护,才创造了这样的成绩,使得每趟拉货都能跑个2000公里以上。

每趟拉货跑2000+公里

把时效放在首位

在购买陕汽康明斯X3000牵引车之前,孙先生淘汰了一辆令他烦心的车。“那辆车不是电路故障,就是喷油嘴等方面出问题,很影响效率。”他表示,为厂家提供物流服务,最重要的是保证时效,车辆维修频率太高,出勤率很难保证。

从宜春厂家出发,车队每天都要运输工程机械配件等成品到上海浦东。车辆到达浦东后,产品要被装上集装箱报关、进港,然后再被运输到国外市场。成品运送完毕后,运输车辆就要返程,中途还要按计划到苏州、无锡、常州、连云港等地运回成品部件。这一去一回,行程一般都在2000公里以上,如果车辆出现问题,这一节奏就会被打乱。

为了保证生产效率,在这条供应链上,车队的4辆卡车和外协车队6辆卡车,都需日夜不停,形成固定运输频率。“平时,每月每辆车都要跑13个来回。我请了十几个司机轮番开,每辆车3个人,按趟计工资。”10年时间,这样的行程不曾间断。

当搭载西康ISM11 420马力发动机,匹配法士特12挡变速箱、汉德车桥等配置的陕汽康明斯X3000出现在孙先生面前时,他眼前一亮。对于西康ISM11发动机,他早有耳闻,这款源自北美的旗舰动力,动力强、油耗低、技术领先,经过全球重卡用户检验,是不折不扣的经典品牌、靠谱选项。工作人员告诉他,用这车跑长途,绝不会因为动力故障耽误行程。

于是,经过试乘试驾和一番深入了解后,孙先生成为陕汽康明斯X3000产品的第一批用户。事实证明,有了该车参与运营,车队整体效率得到保证和提高,也很少因为一些小故障等生出烦心事。

百公里油耗出彩

经济可靠西康动力实力强

时效就是物流的生命,而保证时效,需要车辆在油耗、出勤率等各方面的综合保障,作为“心脏”的发动机必是核心。5年时间,这款西康ISM11 420马力发动机表现非常出色。

首先,油耗出众,大家都很满意。买车时,孙先生就听说陕汽康明斯节油能力非常突出,用车时他重点考察的也是这一项。平均油耗最高百公里27L左右,在行业内属于拔尖水平。


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